De Cocksdorp - Aeroporto Internacional de Texel, Holanda
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Aeroporto Internacional de Texel - Wikipédia
Aeroporto Internacional de Texel. Desastre DC-3[editar | editar código-fonte] Links externos[editar | editar código-fonte]
O Aeroporto Internacional de Texel (ICAO: EHTX), é um pequeno aeroporto que pode ser encontrado a 3.5 NM (6.5 km; 4.0 milhas) a nordeste[1] de Den Burg, na ilha de Texel. Embora tenha uma alfândega para lidar com voos internacionais, o aeroporto não é designado como aeroporto internacional. No entanto, voos internacionais programados não são realizados a partir do aeroporto. Não possui código IATA.
Embora pequenas aeronaves com motor a pistão sejam os usuários mais comuns do aeródromo, turboélices como o Fokker 50 ou pequenos jatos como o Cessna Citation e turboélices menores também podem pousar em Texel. Há também uma plataforma iluminada disponível para helicópteros. O Fokker 100 foi a maior aeronave a voar no Aeroporto de Texel. Mil Mi-26 foi o maior helicóptero.
O paraquedismo é uma das atividades mais populares no Aeroporto de Texel.
A própria ilha é um destino turístico popular, especialmente durante o verão e, portanto, muitos pilotos privados vêm à ilha para recreação. Há também um pequeno museu que mostra a história da aviação na ilha.
Vliegpark de Vlijt era o nome original do aeroporto. Foi criado como uma instalação conjunta militar-civil. Foi construído como parte de um projeto trabalhista para reduzir o desemprego. A KLM transportou turistas para o novo aeroporto usando o Fokker F.XXXVI, enquanto os militares usaram uma variedade de aeronaves.
A Luftwaffe alemã atacou o aeródromo no início da Segunda Guerra Mundial, resultando na destruição de 10 dos 25 aviões baseados. Seis aeronaves Fokker D.XVII Fokker foram baseadas em Texel e usadas como aeronaves de treinamento contra os invasores alemães. No entanto, o governo holandês se rendeu rapidamente e o aeródromo não desempenhou nenhum papel significativo durante a invasão. A ilha foi capturada pelas tropas alemãs que a assumiram e a expandiram para seus próprios fins. Eles o chamaram de Fliegerhorst Texel. Numerosos bunkers também foram construídos e pistas de concreto e pistas de táxi foram criadas. Embora a Royal Air Force tenha atacado o campo de aviação várias vezes em 1940, houve poucos danos. Foi declarado inoperável pela Royal Air Force em 1940. Em abril de 1943, foram colocadas obstruções para impedir que aeronaves aliadas pousassem nele.